เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737-800NG ของสายการบินไชนาอีสเทิร์นซึ่งมีผู้โดยสาร 132 คน (ผู้โดยสาร 123 คนและลูกเรือ 9 คน) ชนกันในเขตเถิง หวู่โจว กวางสี และลงจอดจากระดับความสูง 8000 เมตรภายใน 2 นาที ไม่ทราบจำนวนผู้เสียชีวิต
It can be clearly seen from the live broadcast of the search and rescue that the crash of the passenger plane caused a serious mountain fire. The local villagers who participated in the search said that "there is nothing left, and there are no larger fragments". It is conceivable that the entire search and rescue mission is faced with How dire the situation is.
The flight dynamics show that the passenger plane flew directly from Kunming Changshui International Airport to Guangzhou Baiyun International Airport at 13:10 on March 21, 2022. It was originally planned to arrive at 15:00. During the flight, it "lost contact" over Teng County, Wuzhou. Confirmed to have crashed.
เพื่อนที่คุ้นเคยกับภูมิศาสตร์ควรรู้ว่าเทศมณฑลเถิงตั้งอยู่ทางตะวันตกของเมืองหวู่โจว ติดกับเทศมณฑลผิงหนานของกุ้ยกัง เทศมณฑลหรงของยู่หลิน และเมืองและเทศมณฑลอื่นๆ แม่น้ำซุนเจียงที่อยู่ตรงกลางแม่น้ำสายหลักของแม่น้ำซีเจียงของระบบน้ำไหลผ่านจากตอนกลางของมณฑลไปทางทิศใต้
From the perspective of the general topographic and geomorphological environment, the Guangxi Zhuang Autonomous Region where Teng County is located is located in the transition zone between the southeast of the Yunnan-Guizhou Plateau on the second level of terrain in my country and the west of the hills of Guangdong and Guangxi on the third level of terrain. Surrounded by mountains and plateaus, Guangxi is in a "basin".
ดังนั้น สภาพแวดล้อมภูมิประเทศของกวางสียังค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นจึงมีการตัดสินเบื้องต้นว่าสภาพแวดล้อมการไหลของอากาศเหนือกว่างซี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหนือภูเขา ก็ซับซ้อนเช่นกัน และกระแสลมตะวันตกบนที่ราบสูงทิเบต-ที่ราบสูงทิเบตถูกปิดกั้น และแบ่งออกเป็นสองสาขา: เหนือและใต้ และสาขาใต้ข้ามที่ราบสูงทิเบต-ทิเบตและเคลื่อนไปทางทิศตะวันตก ผลกระทบที่รวมกันของอากาศเย็นจัดที่พัดไปทางทิศใต้และขอบคมตัดช่วยเพิ่มความซับซ้อนของกระแสลมเหนือกว่างซี และ-กระแสลมที่ไม่เสถียรเป็นเวลานาน-มักจะลดประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของเครื่องบินอย่างจริงจังและส่งผลต่อความปลอดภัยในการบิน โครงสร้างของเครื่องบินก่อให้เกิดภัยคุกคาม
และตอนนี้เป็นช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิ สภาพภูมิอากาศผันผวนอย่างมาก การไหลของอากาศเปลี่ยนแปลงได้ และสภาพอากาศก็เปลี่ยนแปลงได้เช่นกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเสริมสร้างการคาดการณ์เพื่อให้ทุกแง่มุมสามารถตอบสนองล่วงหน้าได้
2 นาทีจากเครื่องบินตกลงไป 8000 เมตรโดยทั่วไปเป็นเส้นตรงเร่งโคตร อาจเป็นการสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ หรือนักบินป่วยหนัก หรือเครื่องบินได้รับความเสียหายจากแรงภายนอก
หวังว่าจะทราบผลโดยเร็วที่สุด ดีด้วยกัน!
